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第一千一百零三章 星空一号（第2页）

毕竟卫星是有寿命的，也是有意外的。

因此，如果没有替补，万一超出了问题，那么麻烦就大了。

尤其是凡人导航系统的服务对象，是全球范围的无人驾驶！

这24颗卫星，王凡准备分四个批次发射，第一批次4颗，第二批次8颗，第三批次8颗，最后一批次4颗！

由于所有的技术方案都已经衍生出来，大概一年多的时间，便可布置完成。只要政策、资金、产能不出问题！

而相应的卫星设计方案，也全部衍生出来了。

比起北斗、GPS等存在，凡人导航系统的卫星，体积更小、质量更轻、功能更强大、精度更高，就连寿命也比当下全球最先进水准还高得多！

像是质量方面，平均每颗卫星的质量只有0.5吨，而且他的，最少的也在0.6吨以上，有的甚至超过1.4吨！

精度方面，GPS的卫星精度在的卫星精度在0伽利略在1m左右，北斗精度在10m左右，而凡人导航系统的卫星精度在±0.01米，就是一厘米！

像是GPS，单机导航精度约为10米，综合定位的话，精度可达厘米级和毫米级。只是民用领域开放的精度约为10米。

而凡人导航，单机定位的精度是1厘米，综合定位能达到微米级别，完全能满足无人驾驶的苛责要求！

毕竟就算人驾驶汽车，精度也不可能计算到厘米级别，更何况是微米级别！

当然，要是用于军事，那就更恐怖了！

寿命，北斗卫星只有8年左右，俄罗斯在10年左右，伽利略在15年左右，而凡人科技的卫星寿命，都在25年以上！

成本方面，GPS总共用了300亿美金，北斗不得而知，伽利略导航系统需要100亿欧元以上。

而凡人导航系统，整下下来，也要150亿美金左右，又是一大笔开支！

没办法，王凡的要求高，精度高，服务高，费用自然高。

哪怕是大多数都自研，依旧需要这些！

搞定了导航系统，王凡又开始建立了新的模型。

24颗卫星，运载火箭也要搞啊！

王凡以spaceX的猎鹰-9号和猎鹰重型为原型，进行衍生，最终得到两种运载火箭。

王凡将其命名为星空一号，以及星空巨一！

星空一号，发射至近地轨道（LEO），最大载荷35吨；发射至地球同步转换轨道（GTO），最大载荷15吨。

星空巨一，发射至近地轨道（LEO），最大载荷80吨；发射至地球同步转换轨道（GTO），最大载荷35吨；发射至火星，最大载荷26吨。

当然，星空一号、星空巨一，荷载量比起猎鹰-9、猎鹰巨型都大的多，而且都可以根据实际情况，在最大荷载量之下，进行调整。

但要是到了极限，想要再进一步超重，那就容易出问题。

而且不管是星空一号，还是星空巨一，都可以实现再次回收，从而极大的缩减成本。

更重要的，不只是一级火箭的回收，连二级运载火箭也可以回收！

而与之相对，spacex目前只能做到一级运载火箭回收。

其他的不管是美国，还是俄罗斯、华夏，暂时都做不到运载火箭回收！

凡人星空，有绝对的优势！

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