大燕文学

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第2章（第1页）

富贫生死间，饱阅亲知态。

门户支已难，往往遭无赖。

五更寡妇哭，闻者隳心肺。[9]在这种境况下，严复自然不可能出资继续聘师求学，走科举入仕的道路。恰巧这时，洋务派左宗棠创办的一所新式学校‐‐福州马尾船厂附设船政学堂招考学生，严复抓住了这一机遇。

船政学堂初名&ldo;求是堂艺局&rdo;。它虽非科举&ldo;正途&rdo;，但对那些家道贫穷而又谋求进取的布衣子弟颇为适合。根据学堂的章程规定：凡录取的学生，伙食费全免，另外还每月给银四两，贴补家庭费用;三个月考试一次，成绩列一等者，可领赏银十元。五年毕业后，不仅可以在清政府中得到一份混饭吃的差使，还可参照从外国请来的职工标准给予优惠待遇。大概是由于经济方面的待遇不错，吸引了包括严复在内的一大批家境贫寒的读书子弟。

招考的作文命题为《大孝终身慕父母论》。严复的答卷洋洋数百言。主考官恰为身任福建巡抚的同乡沈藻帧，他极为赏识这位同邑少年的文才。严复遂以第一名录取，从而跨进了洋务运动早期人材的行列。严复这一不得已的选择，却不期迎合了时代的潮流，与新兴变革事业联系在一起，这无疑是他的有幸。后来，严复在给沈藻桢之子沈瑜庆的诗中还无限深情地提及这次考试：&ldo;尚忆垂髯十五时，一篇大孝论能奇&rdo;。[10]

福州船厂是1866年（同治五年）由闽浙总督左宗棠创办。设厂不几个月，左宗棠调任陕甘总督，船厂的工作又委派给洋务派湘军系统的另一个重要官员沈葆桢负责。设立该厂的目的，主要是制造兵轮，培养&ldo;洋务&rdo;人材。船厂初设时，即附设船政学堂，其培养人才可分两种：第一种是学习造船，将来做&ldo;良工&rdo;;第二种则学习驭船，拟去做&ldo;良将&rdo;。左宗棠在镇压太平天国运动时，曾获得法国人的支持和援助，双方建立了密切的关系，所以厂内聘请了一批法国&ldo;客卿&rdo;，如日意格、德克碑诸人。学堂分为前、后两堂，前学堂学习造船技术，用法语授课，又名&ldo;法语学堂&rdo;;后学堂学习驾驶技术，用英语上课，又名&ldo;英语学堂&rdo;。学堂课程有：英文、法文、算术、几何、代数、解析几何、割锥、平三角、弧三角、代积微、动静重学、水重学、电磁学、光学、音学、热学、化学、地质学、天文学、航海学等。[11]这些均非传统学问，而是从西方资本主义国家输入的新学问。除此以外，在学堂的&ldo;训练科目&rdo;中，&ldo;凡《圣谕广训》、《孝经》必须诵读，兼习论策，以明义理而正趋向&rdo;。[12]课程的设置，反映了洋务运动那种&ldo;中体西用&rdo;的价值取向。

1867年初，严复开始入船政学堂，分在后学堂。入学前他已经娶妻成家，夫人王姓;入学后他改名严宗光，字又陵（幼陵）。关于在船政学堂的读书生活，他在《海军大事记&iddot;弁言》中略有记述：

不佞十有五，则应募为海军生。当是时，马江船司空草创未就，借城南定光寺为学舍。同学仅百人，学旁行书算。其中晨夜伊毗之声与梵吹相答。距今五十许年，当时同学略尽，屈指殆无一二存者。回首前尘，塔影山光，时犹呈现于吾梦寐间也。已而移居马江之后学堂。[13]

严复在船政学堂学习了五年，1871年毕业，成绩列最优等。随后被派到军舰上实习，先随&ldo;建威&rdo;号南至新加坡、摈榔屿，北至渤海湾、辽东湾;后乘&ldo;扬威&rdo;舰&ldo;巡历黄海及日本各地&rdo;。这时，东邻日本&ldo;亦正开始筹办海军，扬武初到长崎、横滨各处，聚观者有万人空巷之况。&rdo;[14]带严复航行的舰长是英国中校德勒塞先生（an-dertraley），他在华服务完后，回国前勉励严复诸人：&ldo;君今日于海军学术，已卒业矣。不佞即将西归，彼此相处积年，临别惘然，不能无一言为赠。盖学问一事，并不以卒业为终点。学子虽已入世治事，此后自行求学之日方长，君如不自足自封，则新知无尽。望诸君勉之。此不第海军一业为然也。&rdo;[15]这一席话语给严复印象至深。他终身勤学不辍，不敢稍有松懈。

1874年（同治十三年），刚刚转入资本主义轨道的日本急于向外拓展殖民地。它一面强迫流球国王接受其&ldo;内蓄&rdo;的封号，一面以其渔民曾被台湾居民误杀为借口，向清政府施加压力。这年5月，日本陆军中将西乡从道在美国的协助下，率兵三千在台湾琅乔登陆，悍然侵略我国领土。清朝急命提督唐定奎率所部淮军渡海增防，并谕船政大臣沈葆桢赴台查办。严复随沈葆桢到台湾，&ldo;测量台东各海口，并调查当时军事情形，计月余日而竣事&rdo;。[16]当时，日本侵略军不熟悉地形，加上军内疾疫流行，遭到中国军民的严重打击，陷入了进退两难的困境。软弱的清朝政府迫于英、美、法等西方列强的压力，却于同年10月与日本签订《台事专条》。以&ldo;抚恤&rdo;和&ldo;修理房屋道路&rdo;的名义，赔偿白银50万两，换取了日本的撤军。到此，严复在军舰上实习和工作了五年，随后被选拔派赴英国留学。

1&iddot;2　留学英伦求新知

近代中国，最早漂洋过海、出国留学的是容闳。1847年1月4日，年仅十九岁的容闳随美国传教士勃郎先生赴美留学。他先进入孟森中学读书，后考入耶鲁大学。通过七年的奋斗，他以惊人的毅力和优异的成绩，完成了学业，取得了学士学位。容闳学成归国后，就打算&ldo;借西方文明之学术以改造东方之文化，必可使此老大帝国，一变为少年新中国&rdo;，[17]&ldo;以西方之学术灌输于中国，使中国日趋于文明富强之境&rdo;。[18]为此，他到处游说，请派留学生，以实施自己的&ldo;教育计划&rdo;，但他的努力遭到清朝官员的白眼。直到六十年代洋务运动兴起后，曾国藩创办军事工业，将容闳罗致到他的门下。在此期间，容闳鼓动丁日昌说服曾国藩派留学生出国，最后曾同意了容闳的建议。他与李鸿章联名上奏，清廷批准了曾、李的奏折。1872年（同治十一年），清朝择优选派第一批留学生赴美，以后三年又续派，每年30名，四年中共派出120名。这些留学生归国后，绝大部分都列身显要，或成为政界知名人士，或成为军、学、商界要人，或成为重要科技人材。

严复是清朝政府派遣的第二批留学生。第二批留学生都是由福州船厂选出，他们改去欧洲。船政学堂原不预备选送学生到外国去留学，后来李鸿章、沈葆桢觉得洋员都将期满回国，而中国的工匠还不能替代洋员支撑这个局面，故主张从已经毕业的学生，选派到国外去深造。李鸿章、沈葆桢在《闽厂学生出洋学习折》里奏议：

察看前后堂学生内秀杰之士，于西人造驶诸法，多能悉心研究，亟应遣令出洋学习，以期精益求精。……后堂学生本习英国语言文字，应即令赴英国水师大学堂及铁甲兵船学习驾驶，务分精通该国水师兵法，能自驾铁船于大洋操战，方为成效。[19]

李、沈的奏议是在1873年提呈。但因经费没有着落，迟迟未派。拖到1877年3月（光绪三年二月），才得以实现。

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