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第109章（第1页）
仅仅半年之后，德国飞行员便在&ot;血的四月&ot;之战中向英国皇家飞行队报了这一箭之仇
1916年12月，罗贝尔尼维尔任法军总司令他一上任便计划对努瓦莱突出部的南北两翼发动攻击，由英军攻打索姆河以北，法军攻打索姆河以南，吸引德军的注意力，然后由法军在兰斯和苏瓦松之间发起主攻，企图一举突破德军阵线，并将他们赶过莱茵河，迅速结束战争
为实施尼维尔的进攻计划，牵制德军，英军于1917年4月9日开始在阿拉斯附近日旺希以南20公里宽的正面地带发起辅助突击为配合地面作战，皇家飞行队于4月4日，即发动地面战役前5天发起空中进攻，企图肃清天空，把德机逐出该战役地带以便协约国的侦察机和炮兵校射飞机开展活动为争夺制空权，英德双方发生了激烈的空战英国在阿拉斯的进攻，最后取得有限的胜利，但与这相配合的空中战役，却伤亡惨重，因此英国皇家飞行队把1917年4月称为&ot;血的四月&ot;
皇家飞行队发起空中进攻一开始就遇到了坏天气:阴雨、低云仅在头5天的战斗中，英国至少损失了75架飞机，此外还发生了56起飞行事故，总计131架飞机坠毁飞行员伤亡105人，其中19人阵亡，73人失踪，13人受伤这时，德方占有很大的空中优势，英国的侦察机编队只有在大量使用歼击机护航的情况下才敢升空也就是说，执行一次任务至少要12架飞机
像15架歼击机护送3架观察机这样的现象屡见不鲜此外，盛行的西风很容易把英国飞机吹到德国战线一侧，增大了英皇家飞行队的伤亡许多被击伤的飞机本来可以飞回己方战线，但他们无法战胜逆风返回协约国战线，结果都损失了
皇家飞行队在四月进攻中惨败的教训结所有交战国家的飞行员上了生动的一课:第一，飞行员训练不足英方急于把大量新飞行员调到西线服役，不得不大量削减训练时间参战新飞行员的平均飞行时间只有25小时，这对歼击机飞行员来说显然是不够的第二，英国飞行队刚装备&ot;布里斯托尔&ot;式歼击机，由于训练时发生了许多事故，加之飞机本身在投入使用之初构造上的一些缺陷，经验不足的年轻飞行员把这种飞机称为&ot;杀人犯&ot;
尽管后来作了些改进，但原先的坏名声影响了飞行员对这种飞机的信心第三，战术上墨守成规，不论形势如何，一味按老一套被动应战
相比之下，德国飞行员比英国飞行员更老练、成熟，更富有经验飞行员对新式的&ot;阿尔巴特罗斯&ot;和&ot;哈贝施塔特&ot;式飞机已能熟练地掌握尽管这种飞机性能不比英国的&ot;布里斯托尔&ot;式强，但飞行员很了解它的特性，用起来得心顺手，驾轻就熟德国人掌握着空中战术主动权，他们能随意冲进和退出战斗单架的德国侦察机竟敢于攻击协约国的整个编队冯里希特霍芬领导的第门歼击机中队共击落敌机89架里希特霍芬本人在4月份至少击落协约国飞机20架，占其生前击落飞机总数的1／4另外，德国人在&ot;血的四月&ot;所获得的成功和赢得的许多声誉还同他们改进编制有关当时，德军建立了独立的歼击机中队，又将这些中队组成相当于联队规模的单位合理的组织体制提高了部队的战斗力德国人还充分利用其铁路运输系统，用铁路货车运送歼击机中队到需要的地方歼击机中队这种流动转移的方式很像利用火车到处巡回表演的马戏团因此里希特霍芬的空中游猎中队获得了&ot;飞行马戏团&ot;的绰号
在随后的康布雷战役、皮卡迪3月进攻战役、第二次马恩河战役和亚服战役中，航空兵的使用日益频繁，争夺制空权的斗争十分激烈，随着交战双方对飞机性能的改进和新技术的不断出现，空中优势时有转移，谁也不能牢固地掌握制空权同时，飞机大量集中使用的原则已基本确立，参加一次战役的飞机多达1000架已不是什么新鲜事了另外，英、法、德、俄各国航空部队也相继涌现了一大批王牌飞行员，被各自国家吹捧、崇拜到无以复加的地步
然而，第一次世界大战中最有影响的一次空战却是由参战最晚的美国人一手策划并导演的这一点，令英国人、法国人颇不服气
原来，美国虽然在1917年4月就已对德宣战，但航空兵的情况甚至比欧洲国家在1914年时的情况还差，根本无法参战
到1917年末和1918年初，美国还没有自己的作战飞机，在前线的美国飞行员大多是由欧洲人训练的，作为临时措施，这批受过训练的美国人编成中队参加盟国空军作战
1918年8月10日成立美国第三集团军后，配置在法国前线的所有美国航空部队都集中隶属第1集团军航空队，由机警干练的西点毕业生米切尔指挥为实施圣米耶尔战役，米切尔集中了西线任何一次战役中都没有集中过的最大的兵力，大体上是以1500架对300架的优势发动进攻在发动进攻前几周，航空队就为袭击做好了准备，成功地限制了敌人的侦察，自己则获得了所需的情报战役开始的头两天，恶劣的气象条件迫使大部分飞机不能起飞9月14日和15日，天气好转，米切尔就以l／3的飞机‐‐大约500架侦察机和歼击机支援地面部队，其余2／3飞机用于突击德军后方的目标‐‐交通要道和设施，并扫射德国部队突击遭到德国航空部队的抗击，但美国轰炸机的活动还是获得了良好的效果，因为德国人被迫处于防御地位，大部分战斗活动都是在他们的战线后方进行的
圣米耶尔战役是美国1917年正式参战以来独立进行的第一次战役，是第一次世界大战中飞机数量集中最多的一次，也是美国航空队在第一次世界大战经受的最大一次考验在米切尔的指挥下，飞行员们一次又一次地完成了侦察、轰炸、扫射、攻击及其它争夺制空权的任务等到战争结束时，这支部队共击毁781架德国飞机和73个侦察气球，己方损失为235人和289架飞机
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