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第六十三章 那是我自己人（第3页）

哦，对了，他还拆了他的一架F22，这笔账得记下来。

托尼老师也是够厉害的，刚刚稍不注意，就间接把美军一架价值超过一点五亿美元（2010年的F22还没停产，那时候洛克希德马丁的报价是1.44亿美元，作者懒得打小数点，直接多涨一点了）的F22战斗机给弄坠毁了（不能全怪他，如果另一架F22不开火就没这门子事了）。

不过，F22以前就因为其糟糕的氧气阀导致的多起坠毁事件而在美军飞行员中臭名昭著。

许多飞行员曾经实名向美军高层表达过对F22供氧系统可靠性的质疑，部分飞行员甚至因此还表示在供氧系统问题得到解决之前拒绝出任务。

这让美国防部不得不限制F22的飞行高度，并责令洛克希德马丁及其下游供应商立刻进行改进。

而洛克希德马丁也的确很快完成了整改，按照他们的说法，F22应该不会再出现这种问题了。

但这仍然没能取得飞行员们的信任。许多飞行员表示，当他们飞到高空的时候，还是会感到喘不上气。

坠毁一架很正常，毕竟F22不是第一次出事故了。

其他相关机构也愿意给斯塔克打掩护，于是斯塔克毁了美军一架F22这件事就变成了一架F22在训练中失事，飞行员跳伞生还。

这个跳伞生还的飞行员还要感谢托尼老师好心帮他开伞，不然他已经去见上帝了。

美军是很重视飞行员的生命安全的。毕竟战斗机没了，只要钱和材料设备到位，不到一个月就能推出来好几架。而一个飞行员没了，没有几年的严格训练，有再多的钱，也不能凭空变一个熟练的飞行员出来。

就是他们的弹射座椅的可靠性一直存在问题。

要改进？可以，军火商们表示，拿钱来！

国会的老爷们当然不干。

有一说一，美国这点就不如毛子，毛子的K36D系列弹射座椅可以在零高度零速度的情况下安全地把飞行员弹射出来，目前还没出过一次差错，飞行员最多只会受点轻伤。

所以航展上那些大毛和二毛的su27和mig29无论怎么浪，怎么坠机，反正飞行员是不会有事的。

奥巴代亚现在很着急。

自从他接到了十戒帮的恐怖分子发过来的消息过后，他就已经迫不及待地想去看看斯塔克留下的杰作了。

他直接运作了一番，表示自己要因公去一趟阿富汗。

这样不会引起怀疑。

反正他们是美军的军火供应商，有的是借口。

想不到啊，真是想不到，托尼这个小伙子总是能给他留下些出人意料的惊喜。

可惜，既然他都把这玩意搞出来了，那现在，他剩下的用处已经不多了。

这道理同样适用于那个自以为是，自命不凡的恐怖分子头目。

奥巴代亚这次会带声波脉冲发生器的，他可不打算和那群愚蠢的恐怖分子签订什么互惠互利的协议。

他要独吞好处。

他们只不过是一件可有可无的时候工具，用完了，只管丢掉就是。

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