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第311章 电动大巴的威力（第2页）

刘小莉趁机递过报表：“老板，华京汽车总站的调研出来了。有73%的乘客说，会优先选择电动大巴。”

“现在已经有五个县的交通局打来了预付款，说要锁定首批购车名额。”

“让他们排队。”肖爱国，转向陈部长：

“您觉得交通部看得懂这盘棋吗？”

“几千个县的汽车站，全换电动大巴能省下的钱，够修一条西江运河了。”

陈部长思考了下回复：“之前的财政报表我看过，光是给汽车站的油价补贴就占了地方支出的8%。”

“听说西南有个县，上个月已经开始变卖旧大巴抵债了。”

“电动大巴要是能让他们摘掉‘补贴依赖症’，部委领导能绝对开心。”

正说着，王司长推门进来，公文包上还沾着赶路的尘土：“肖国王，发改委刚发了内部通知，说考虑到国际油价持续走高，下个月起可能取消部分油价补贴，先从公路客运开始试点。”

“试点？”刘小莉翻出补贴台账，“这意味着汽车站的燃油成本要涨三成！”

“这不是试点，是信号。”肖爱国拿起红笔在沙盘上圈出十个城市，“王司长，就说美华王国愿意提供辆电动大巴的无息贷款，分五年还清。”

“但条件是，这十个城市的汽车站必须全换咱们的车。”

等王司长后。

肖爱国和几人说：“现在的大华国，最缺的是时间。等他们意识到补贴是无底洞，咱们的电动大巴早就铺满全国了。”

刘小莉忽然指着平板电脑屏幕惊呼：“老板快看！发改委正式发文，从下个月起，公路客运油价补贴减半，93号汽油零售价调整为3.2元每升（还有一些补贴）！”

“涨了七毛？”陈部长眼睛一亮，“这下燃油大巴的成本更高了！津门市我有朋友刚才来电，说他们的汽车站已经开始停驶部分线路，就等咱们的电动大巴救场。”

肖爱国走到窗边，看着楼下加油站排起的长龙。

司机们举着油票焦急地张望，那些印着“1995年第三季度”的票证，再过一个月就只能按3.2元结算了。

“走，去华京汽车总站——今天有辆电动大巴跑了趟跨省长途，咱们去听听司机怎么说。”

华京汽车总站的钟楼刚敲过九点，肖爱国就听见一阵争执。几个穿蓝布工装的司机正围着电动大巴比划，手里的油票被捏得卷了边。

“3.2元的油价，俺这车跑趟省城得亏20块！”满脸胡茬的王师傅把油票拍在引擎盖上，票面上“2.5元”的字样格外刺眼，“这电车真能像说的那样，一趟才花24块？”

司机老张从驾驶室探出头，手里举着电费单：“昨天跑了趟石家庄，来回240公里，电费36块。你那破车跑一趟油钱300块都打不住——钱哪有这么好赚？”

肖爱国的目光落在站台的公告栏上。

新贴的价目表上，燃油大巴到省城的票价涨到了42元，电动大巴还是35元，下面用红笔写着：“电费不受国际油价影响，票价长期稳定”。

“这标语是谁想的？”他指着公告栏笑问。

“是基层司机们凑的点子，”王司长递过一沓建议书，“他们说百姓最怕‘说涨就涨’，稳定比啥都重要。

现在这电动大巴的票，提前五天就卖光了。

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