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发自真心的吹。
这番言论,无疑得到了很多人的好感。
一段简短的开场白后,李杰走到左边那辆裹着银色车衣的展车前。
“接下来,请允许我为大家介绍起亚即将上市的新品。”
唰。
话音刚落,他轻轻抽掉了车上的车衣。
这款车衣也是特别定制的款式,如丝般顺滑。
然后。
一辆银灰色的索兰特SUV露出真容,这是基于后世第三代索兰托改款的车型。
最引人瞩目的是‘悬浮车顶设计’。
悬浮车顶不是让车顶物理意义上的‘悬浮’,那东西做不到,而是一种视觉效果。
简单来说,就是通过车顶和A、B、C、D柱的配色将车顶与车身区分开来。
这种视觉效果更时尚,更具运动气息。
惯用悬浮车顶的两个品牌,一个是路虎揽胜,一个是mini,不过,最早可以追溯到上个世纪50年代。
法国设计师在雪铁龙DS19上首次采用悬浮车顶设计。
但。
2001年,路虎和mini在内地的知名度很低,而且除了这两个品牌,很少有其他品牌采用这种设计。
何况,李杰不是完全照搬路虎揽胜、雪铁龙DS19,他们设计的那种悬浮顶太方正。
方方正正跟个盒子一样。
起亚推出的首款SUV索兰托更偏运动风格。
什么是运动风格?
线条!线条!他加了曲线线条!
溜背式设计,不是方方正正!
除了‘悬浮车顶’之外,索兰托还采用了贯穿式的尾灯。
也就是刹车灯、后雾灯、后转向灯等等元件连在一起,是贯穿式的设计。
最早设计贯穿式尾灯雏形的品牌是林肯,不过,80年代,林肯主动放弃了这种设计。
因为太丑。
而且,那会可没有LED灯组。
后来这种设计风格被奥迪继承,并发扬光大,奥迪也成了大名鼎鼎的灯厂。
当然。
索兰托没有采用LED灯组设计,那玩意的技术还不是特别成熟,不足以用在车灯上。
但。
后面的概念车,李杰把灯组可用上了。
给当下的汽车行业一点小小地设计震撼、科技震撼,以及灯组震撼!
一个品牌想要冲击高端市场,必须要上价值!
情绪价值不给足,永远别想冲进高端市场。
而情绪价值是一个个故事堆叠起来的,人奔驰、宝马、奥迪,发展历史那么长,随随便便都能找出一大堆故事。
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