大燕文学

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第74章 泥土呻吟（第1页）

1927年春的鲁尔区，晨雾还没来得及散开，克虏伯工厂的汽笛己撕裂天际。

那笛声不是单响，而是成百上千台机器的集体嘶吼，高炉的轰鸣震得地面发颤，钢水浇筑的红光映红了半边天，穿蓝色工装的工人抱着图纸在车间里小跑，靴底踩过满地的铁屑，发出沙沙的声响。

三个月来，这里的高炉就没熄过火，从法国西非掠夺的铁矿砂堆积成山，褐色的矿石上还沾着西非的红土，被传送带日夜不停地送进炼钢炉，每小时能炼出200吨钢，足够造5辆豹式坦克的装甲。

汉堡港的码头更是一片沸腾，阿拉伯的石油用铅封油罐车运来，黑色的液体从输油管淌进储油罐，空气里弥漫着刺鼻的油气；瑞典的铁矿石装在锈迹斑斑的货轮上，起重机的吊臂像巨人的手臂，将矿石卸在码头，堆成一座座灰黑色的小山；荷兰的橡胶被切成方块，用麻布包着，散发着淡淡的乳胶味，将被送往柏林的大众汽车厂；美国的精密机床装在木箱里，木箱上印着福特制造的字样，开箱时还带着大西洋的咸湿气息。

威廉三世站在皇宫的瞭望塔上，看着这一切，嘴角勾起一丝不易察觉的笑。

七年了，从1920年登基时面对的百废待兴，到如今全球资源顺着德国的贸易网络涌来，他的帝国梦终于有了模样。

工业部的报告就放在口袋里，钢产量较1920年增长180、坦克产能翻三番的字样烫得人眼热。

他甚至能想象到，这些钢铁变成坦克、战舰，在欧洲大陆上碾出德意志的印记。

但这份憧憬，在三天后的早餐桌上被一份农业报告敲得粉碎。

银质餐盘里的煎蛋还冒着热气，威廉三世的银叉刚碰到蛋黄，胡根贝格派专人送来的农业报告就放在了餐布旁。

封面是深绿色的，印着麦穗图案，翻开第一页，红色的数字像针一样扎进眼里：1926年德国粮食总产量1420万吨，仅比1913年的1320万吨增长7；而工业人口却从1920年的1160万飙升至1927年的1800万，增幅42。

更刺眼的是后面的注释：柏林、汉堡等大城市的面包价格半年内上涨11，1926年冬因萨克森小麦运输延误，柏林曾实行每户每日限购2条面包的政策。

“我们的坦克能碾过卢森堡的边境桥，却要让市民为一条面包排队？”威廉三世的银叉停在半空，叉尖的蛋黄滴在报告上，晕开一小片黄色的渍痕。他想起上周去克虏伯工厂视察，工人告诉他每天能领3条面包，当时还觉得是福利，现在才明白，那是用工业出口换来的进口粮。

报告显示，1926年德国从波兰、匈牙利进口小麦180万吨，花掉的马克相当于克虏伯三个月的坦克产值。

“现在不是1920年了，还在用钢铁换面包？”他把报告拍在桌上，红木桌面发出闷响，“胡根贝格的人是干什么吃的？”

鲁尔区的克虏伯工厂像一头永不停歇的钢铁巨兽，车间里，坦克的装甲板在传送带上移动，工人们戴着石棉手套，用氧炔焰切割钢板，火星溅在他们满是油污的脸上，像细碎的烟花。

厂长奥托的办公室里，挂着一张资源供应网络图：红线从法国西非的铁矿延伸到鲁尔，蓝线从阿拉伯的油田连到汉堡，绿线从瑞典的矿山通到多特蒙德。

这张图上的每一条线，都在为工厂的高炉输送血液。

工厂门口的招聘启事换得比钢板还勤，最新的一张用红笔写着，急招500名熟练工，月薪120马克（包食宿），纸边被雨水泡得发胀，却仍有穿着补丁衣服的农民在下面徘徊，他们大多是从农村来的，看一眼启事，又摸摸口袋里的单程车票，最终还是转身离开。

车间的角落里，来自萨克森的农民汉斯·沃尔夫正笨拙地学习焊接。他三个月前离开15亩的家庭农场，成了厂里农民转岗培训班的第一批学员。

“在这儿一天能挣4马克，比种地强。”他焊歪了一块钢板，被工头骂了句笨蛋，却咧着嘴笑，家里的妻子正等着他寄钱买化肥，虽然他知道，那点化肥根本不够15亩地用。

汉堡港的码头吊臂比教堂的尖顶还高，阿拉伯的石沙漠之鹰号靠岸时，码头工人卡尔·舒尔茨正忙着核对清单：“1200吨原油，纯度85，运往柏林的戴姆勒汽车厂。”

他的笔记本上记着密密麻麻的数字：荷兰橡胶每月300吨，用来做汽车轮胎；美国机床每周20台，装配线就靠它们提速；苏联的木材堆在码头东侧，散发着松脂的香味，将被制成坦克的座椅。

“这些东西能造多少坦克？”新来的学徒问。

卡尔吐出嘴里的烟蒂，指着远处的货轮：“那艘瑞典货轮装的铁矿石，够造一个装甲旅的坦克。”

“可你看那边”他指向码头西侧，几艘小货轮正卸载从波兰进口的小麦，“那些粮食，只够柏林人吃一个月。”

仓库管理员的账本更能说明问题：工业原材料的库存清单写满了12页，从铁矿砂到轴承，每种都标着充足；而粮食库存只有3页，小麦、土豆、黑麦的后面都画着向下的箭头，旁边用红笔注着需紧急进口。

“工厂的机器饿了有铁矿喂，人的肚子饿了，总不能嚼钢板吧？”卡尔对着账本叹气，他的女儿在柏林上学，上周写信说学校的午餐面包越来越小了。

柏林汽车厂的装配线像一条流动的河，在传送带上慢慢变成完整的汽车，每90分钟就能下线一辆，但这条河总在缺人的浅滩搁浅。

人事部经理的报告堆在桌上，最上面的一页写着：“装配线缺300人，油漆车间缺80人，仓库缺50人，农村来的人宁愿守着几亩地，说土地不会倒闭。”

她的表哥在柏林汽车厂当工人，寄回的照片里，他穿着干净的工装，站在崭新的汽车旁，月薪1500马克，是她家一年种地收入的两倍。

“去柏林吧？”父亲约翰抽烟时问她。

安娜却摇头：“哥说工厂要加班到半夜，还可能被机器轧伤。再说，地里的活没人干，麦子就要烂在地里了。”

这种锁人的困境在德国农村普遍存在。

1927年的统计显示，德国6200万人口中，2500万在农村，占比40；其中2000万人被困在380万个小农场里，这些农场70没有机械，50不用化肥，全靠人力和畜力，他们每天从黎明忙到天黑，却连自己的肚子都填不饱，更别说为工业人口提供粮食。

工业部的报告里藏着无奈：“若能从农村转移500万劳动力，工业产能可再增30。”

但农业部的回函更现实：“现在的农业劳动力己经不够用了，再转移人，秋收时就要看着粮食烂在地里。”

萨克森州的农村，1927年的春耕来得比往年早。

约翰家的12亩地像块补丁，嵌在连绵的田野里。天刚蒙蒙亮，他就牵着老黄牛走进田里，妻子玛莎抱着种子袋跟在后面，三个孩子拿着小锄头，在犁过的地里捡石头。

“驾！”约翰甩了甩鞭子，老黄牛慢吞吞地迈开腿，铁犁在地里划出浅浅的沟，翻起的土块里还带着去年的麦茬。

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