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第1083章 我很大但很轻（第2页）

「大约12吨，当然，还需要根据载机平台的特徵进行调整，但上下浮动不会超过5。」

面对这个答案，卡索雷的第一反应是……

懵了一下。

实际上，对于预警机来说，雷达天线本身只占机外载荷中的一小部分。

比如e2c预警机的整个天线组重量达到两吨，但其中anasp145雷达的八木天线只有770公斤左右。

剩下的都是雷达罩丶雷达支撑架丶旋转机构丶当然还有数据传输系统这些。

一般来说，有源相控阵雷达因为有大量tr组件，因此天线本身的重量还要超过传统的机械扫描雷达。

比如爱立眼系统的ps890雷达，天线重量就达到了900公斤。

尽管没有了复杂的旋转系统，但相比机械扫描天线更复杂的的冷却系统和信号丶供电线缆又反过来补上了不少重量。

导致整个机外载荷还是达到了13吨左右。

而摆在他面前的这个一字型天线，虽然进一步缩减了支撑系统的重量，但毕竟尺寸几乎比ps890提高了三分之一，。

这样算起来，天线本身就得有12吨左右的重量。

整个系统在18吨上下才是比较符合常态的结果。

因此，卡索雷一开始还以为是自己没问明白。

于是又重新补充了一句：

「我指的不是单独天线的重量，而是整个外置的雷达组，包括天线罩和其他伺服机构在内……」

没想到刘永全直接点头：

「我说的就是整个外置载荷的重量，12吨上下，最多不会超过13吨。」

「另外，现在图上的这个尺寸，是我们一系列方案当中性能最好的一种，如果用户对于探测距离没有特别高的追求，那麽还可以进一步把外置载荷降低到900kg附近，当然天线的尺寸也会相应降低到8米左右。」

「……」

这个好到有些不真实的结果，让会场内顿时安静了下来。

只剩下十几个人的呼吸，以及投影设备散热时发出的呜呜声。

至于卡索雷本人，更是脑子一片混乱，甚至有点不知道该想些什麽了。

猎鹰8z在设计时的最大商载是1850kg，如果全部机外设备加在一起只有12吨的话，那麽只要再稍微控制一下操作员和机内设备的数量，就可以把全部任务载荷限制在商载重量以内。

压根没必要再折腾什麽结构补强。

至于900公斤……那都差不多能直接安装到小两号的猎鹰6z上面了。

不仅如此，甚至还能让预警机和公务机实现绝大部分共线生产，只需要在总装过程中多几个步骤就行，无需出厂之后再费二遍事。

别看这些细节不起眼，对于性能似乎也没有甚至介影响，但却可以大大降低成本并缩短交付周期。

对于急求现货的用户来说，吸引力无疑是极高的。

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