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141得算业绩（第2页）

不过在这之外，还有着最后一个让左野比较意外的点。

那就是暴走模式的危险性，貌似比左野想象的要低。

尽管前面好像已经有了一堆的限制，使得驾驶暴走模式的小电驴就跟过山车一样刺激，但实际上只要左野稍微注意一些，就不会有什么大问题。

而按照左野原本所预想的暴走模式的另外两个危险点，却是一直都没有显现出来。

接近一半的音速可不只是嘴上说说那么简单的，尤其是承载了这种速度的，还仅仅就只是一辆小电驴。

数据炸裂的速度所带来的“力”恐怖至极，一旦碰上什么颠簸，随时都可以让小电驴带着左野凭空翻转几百圈，飞出个几十上百米远，还能滑出一段距离。

……说白了就是很容易真的“起飞”。

可左野现在都已经开出了几十公里远，期间也不是没有碰到过颠簸，或者说有着坡度的路段，但也并没有发生他所预想的起飞。

暴走小电驴的轮子就跟粘在了地上一样，抓地力极强。

难道这种现象其实是科学的吗，是自己想多了？

或者是柯学的影响？

……如果是后者的话，那左野倒是很好奇，要是自己沿着九十度垂直的墙壁开启暴走模式，会不会来个一飞冲天啥的。

一百公里的狂飙好似转瞬即逝。

在暴走模式开启后的第十分钟结束的一霎那，暴走小电驴狂暴的动力在瞬间便消失殆尽，只是依靠着惯性再次滑出了一段距离。

左野拽出系统地图，估算了一下自己当前所在位置和东京的距离，又看了看暴走小电驴仪表盘上“电量不足”以及“正在充电中”的两个图标，耐心等待了十秒钟。

接着在十秒钟后，“电量不足”的图标消失，刺耳的轰鸣声便再次响起，黑色流光笔直朝着东京而去。

事实证明，暴走模式限制的bug，可以卡。

……

在临近东京，道路上的车辆路人也是越来越多之后，左野终于暂停了对暴走模式bug的重复使用。

转而收起了暴走小电驴，修改了身上的特攻服和赛车服，打了辆车返回东京。

……说实话，左野现在的腿，其实有点软。

之前骑着小电驴的时候还没什么感觉，现在忽然不骑了，身体反而是逐渐有了反应。

那特么可是接近一半的音速啊！

一旦起飞说起来好像就只是飞出个几十几百米远，但落地后指不定会被摔成什么叼样。

就算是有复活甲，那疼也能把人给疼死。

尤其是在刚才的实验里，自己居然还有心思去想其他事，简直是……

一阵阵的后怕和心季，使得左野在真正意义上体会到了什么叫做，人在前面飞，魂在后面追。

嗯，现在魂追上了，脑回路也就恢复正常了。

刚才的还只是在道路环境较为简单，且车流也并不多的时间段的前提下，果然在市区还是不能用的吧……

另外还有个值得一提的是——左野曾在暴走模式开启后尝试关闭暴走小电驴的效果，而最终的结果则是——关是关了，但暴走模式却还在继续。

在暴走小电驴的限制里有提到过，暴走模式一旦开启便无法停止，看来这个限制的等级，是要更凌驾于左野对小电驴的控制权限之上。

唏嘘地长出了一口气后，出租车刚好遇上了红绿灯，便停在了十字路口。

左野打开车窗准备透透气，结果目光一扫，却是刚好落在了一条小巷里的……四个人影身上。

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