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第四百五十八章 追投（第2页）

“F3e装载了世界上第一款铁动力电池ET-POWER，这是我们比亚迪在电池领域里的最新发明，也是全球首创。”

“铁动力电池？”

跟在王川福身边的工程师解释道，“长期以来，电动车主要使用镍氢电池或锂离子电池，镍氢电池的电池电容量小，续航里程低，锂离子电池又成本太高，因此都没能推动电动车的发展。

所以我们从一开始就致力于研发新的电池，之所以选择铁动力电池，是因为其造价低，安全性高且具备高容量特性。”

“那有没有什么缺陷？”孟谦有话直说。

工程师笑了笑道，“既然是铁动力电池，那肯定就会很重。这也是为什么F3e纯电动车总重量比普通汽车重了大约200公斤的原因。”七八中文天才一秒记住ωωω.78zω.còмм.⒎8zщ.cóм

“普通轿车的重量是多少？”

“正常家用车，1到1.5吨的样子。”

“纯电动车比普通轿车还要重200公斤，确实不是个小数字。”孟谦开始观察汽车的内饰，跟F3基本上是一模一样的，“这车打算什么时候上市？”

“估计上不了市了。”王川福有些失落道。

“嗯？”孟谦疑惑的看着王川福，对于F3e这段历史，孟谦是一点印象都没有的，他当年这个时候压根就没关注比亚迪这个品牌，所以他并不知道，其实曾经那一世，F3e就上市失败了，“怎么了？”

“上面说了，在社会配套基础设施完善之前，纯电动车不具备大规模对私人消费者推广的可能，我们本来已经在深城造了三个充电点想要试点，但最后还是没能说服官府。

其实还有一个原因就是，国外车企已经对纯电动车判死刑了。”

孟谦长吸一口气，“又TM听国外那帮傻逼放屁！”

王川福其实并不理解孟谦这声抱怨的深意，还以为是在安慰自己呢，“国外车企说了，续航里程，成本以及使用的便利性是纯电动车发展的核心，但这些问题让全球汽车巨头全部投降，不管是德国还是霓虹国，都已经明确指出了纯电动车研发就是死路一条。

其实在米国情况也差不多，也就特斯拉在坚持，前段时间我还见了马斯克，他说他在米国也是一直被嘲讽，现在搞纯电动车在大家看来就是脑子有问题。”

“那你们现在怎么想的？什么打算？”孟谦试探道。

“研发中心的建议是把重心转移到混合动力上。”

“我有点好奇你个人的想法。”

王川福挂着半坚定半无奈的笑容，“我到现在依然坚定的相信电动汽车的未来，所以面对现实，先从混合动力入手，我也能接受。”

可孟谦不是很能接受，“能不能两条腿一起走？”

“研发经费撑不起。”王川福说了最现实的问题。

孟谦毫不犹豫，“我追投。”

王川福看着孟谦缓缓开口，“孟总这是...”

“我跟你一样，非常看好电动汽车的未来，我当年投资比亚迪，就是冲着这个东西来的，所以要干就坚定的干下去，混合动力和纯电一起研发，只要大风集团还活着，你不用担心钱的事情，但前提是，你相信这条路是对的。

另外，现在汽车大厂不都对纯电动车判死刑了么？那倒是正好，大家都不当回事的时候我们当回事，只要纯电动车有未来，等他们反应过来的时候，这个市场就该由我们来引领了。

这对未来比亚迪走出去会有很大的帮助，所以特斯拉才是比亚迪真正的对手，好好注意这家公司。”

王川福爽朗的一笑，“孟总放心，我这辈子，就跟电动车干上了。”

孟谦点了点头，“我也大概想好怎么对付三星了，电动车这边，我就等着王总这边的好消息了。”

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